洛陽(yáng)中石化在洛陽(yáng)到新鄭國際機場(chǎng)航煤管道項目黃河穿越工程近期啟動(dòng)，邁入建設新階段。

在長(cháng)距離管線(xiàn)鋪設中夯管施工法，是一種實(shí)現非開(kāi)挖鋪管技術(shù)，將夯管錘將待鋪鋼管沿設計管路直接夯入土層。夯套管施工具有適應性強，鋪管直徑范圍大、操作方便施工成本低等特點(diǎn)。

當前航煤管道首站施工進(jìn)度已完成83%，線(xiàn)路工程累積完成管道地面組隊焊接約13.5公里，其中一、二線(xiàn)標段百口磨合焊接已完成。三、四標段正在放線(xiàn)，清點(diǎn)，整體項目將在2025年10月交付。

作為河南省和中國石化能源發(fā)展規劃重點(diǎn)工程項目，航煤管道全長(cháng)178千米，項目于今年8月10日開(kāi)工，建設內容包括線(xiàn)路工程，黃河穿越工程，首站工程等，起點(diǎn)位于洛陽(yáng)石化，終點(diǎn)位于新鄭國際機場(chǎng)。

航煤管道為隔離不良地層，項目再經(jīng)過(guò)黃河溫縣鞏義段時(shí)，還需在出、入土兩端，利用夯管錘將套管穿越黃河河道外地層卵石層，使得管道通過(guò)套管，形成"管中管"結構，從而保護管道不會(huì )因卵石層塌方受到損環(huán)。

航煤管道承擔著(zhù)新鄭國際機場(chǎng)輸送航煤的重要人物，設計輸油能力為每年330萬(wàn)噸，建成后將充分發(fā)揮管道輸油運輸高效，低能耗，低成本等優(yōu)勢，為煤油制品提供安全、可靠、經(jīng)濟、便捷的運輸通道。（本文來(lái)源于洛陽(yáng)融媒，不對事件真實(shí)性負責，如遇侵權請聯(lián)系刪除）